3.75億甩賣，富士康爛尾工廠成軟銀“香餑餑”
近日，富士康將其位于美國俄亥俄州的電動(dòng)汽車工廠作價(jià)3.75億美元，出售給了軟銀旗下的“Crescent Dune”實(shí)體。該工廠位于俄亥俄州洛茲敦，有著復(fù)雜的“身世”——它最初由通用汽車于1966年建成，曾是美國傳統(tǒng)汽車工業(yè)輝煌的見證者。但隨著時(shí)代變遷，2019年通用汽車關(guān)閉了該工廠。之后，美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Lordstown Motors 以低價(jià)接手，試圖將其改造成電動(dòng)皮卡生產(chǎn)基地，可惜因資金鏈斷裂，于2023年宣告破產(chǎn)。?
2021年底，富士康以2.3億美元從 Lordstown Motors 手中購得該工廠，彼時(shí)富士康董事長劉英表示，希望將這里發(fā)展成為“北美最重要的電動(dòng)汽車制造和研發(fā)中心”。富士康還對Lordstown Motors進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，計(jì)劃共同生產(chǎn)電動(dòng)皮卡。不僅如此，富士康還接連與IndiEV、菲斯科等初創(chuàng)企業(yè)達(dá)成合作，規(guī)劃為它們代工生產(chǎn)電動(dòng)汽車，試圖打造北美首個(gè)電動(dòng)汽車代工基地。然而，現(xiàn)實(shí)卻給了富士康沉重一擊。Lordstown Motors、IndiEV以及菲斯科相繼破產(chǎn)，富士康在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上的發(fā)展陷入僵局，這座工廠也逐漸淪為“燙手山芋”。?
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面對在美造車業(yè)務(wù)的接連失利，富士康最終選擇出售這座工廠，不僅回籠了資金，得以將資源重新分配到其他更具潛力的業(yè)務(wù)板塊，也在一定程度上減輕了財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。富士康一位代表向媒體透露，富士康仍將利用該工廠生產(chǎn)符合戰(zhàn)略重點(diǎn)的產(chǎn)品，并準(zhǔn)備在必要時(shí)迅速擴(kuò)大汽車業(yè)務(wù)以滿足客戶需求。但不可否認(rèn)的是，此次出售工廠，意味著富士康在北美電動(dòng)汽車市場的布局出現(xiàn)了重大調(diào)整，其業(yè)務(wù)重心很可能已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)移。?
而軟銀接手這座工廠，有著更為深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意圖。自今年1月軟銀在白宮宣布“星際之門”項(xiàng)目，計(jì)劃在美國大舉投資AI以來，一直在積極為該項(xiàng)目尋求落地途徑。軟銀計(jì)劃將俄亥俄州的這座工廠納入其宏偉藍(lán)圖，作為“星際之門”項(xiàng)目的一部分。據(jù)知情人士透露，交易完成后，富士康將繼續(xù)運(yùn)營該工廠，將其用于AI服務(wù)器制造業(yè)務(wù)，未來這座工廠還有可能被改造成數(shù)據(jù)中心，以滿足“星際之門”項(xiàng)目的算力需求。?
軟銀在推進(jìn)“星際之門”項(xiàng)目時(shí)，在財(cái)務(wù)規(guī)劃方面遇到了困難，因此積極尋求與富士康的合作，希望借助富士康在制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和資源，參與全美數(shù)據(jù)中心及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。此次收購富士康的工廠，正是雙方合作的重要成果。此外，富士康與軟銀早有合作淵源，十年前就曾一同開發(fā)軟銀人形機(jī)器人Pepper，今年雙方還宣布成立一家合資公司，各自出資7.35億美元，專注于在美國發(fā)展數(shù)據(jù)中心和制造業(yè)務(wù)。此次工廠交易，可視為雙方合作的進(jìn)一步深化。
