1-7月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超1800萬(wàn)輛，新能源占比45%
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1-7月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1823.5萬(wàn)輛和1826.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.7%和12%，產(chǎn)銷(xiāo)增速較1-6月分別擴(kuò)大0.2個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)需求持續(xù)釋放。其中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1458.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%；整車(chē)出口368萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%，中國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。
從細(xì)分品類(lèi)來(lái)看，乘用車(chē)是拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。1-7月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1583.8萬(wàn)輛和1584.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.8%和13.4%，增速高于汽車(chē)市場(chǎng)整體水平，反映出家庭消費(fèi)對(duì)乘用車(chē)的需求依然旺盛。
商用車(chē)市場(chǎng)則呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，1-7月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成239.7萬(wàn)輛和242.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6%和3.9%。盡管增速不及乘用車(chē)，但在物流、基建等行業(yè)的帶動(dòng)下，商用車(chē)市場(chǎng)已逐步擺脫此前的低迷狀態(tài)，展現(xiàn)出積極的復(fù)蘇信號(hào)。
新能源汽車(chē)依舊是市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。1-7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成823.2萬(wàn)輛和822萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和38.5%，增速遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)，成為拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。從市場(chǎng)占比來(lái)看，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的45%，其中新能源乘用車(chē)零售滲透率更是高達(dá)54.0%，意味著每賣(mài)出2輛乘用車(chē)，就有1輛是新能源車(chē)型。
在出口領(lǐng)域，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)同樣突出。1-7月新能源汽車(chē)出口130.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)84.6%，不僅成為中國(guó)汽車(chē)出口的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，也彰顯了中國(guó)新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口237.3萬(wàn)輛，同比下降7%，新能源與傳統(tǒng)燃油車(chē)的出口表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。
盡管新能源汽車(chē)持續(xù)擠壓市場(chǎng)空間，傳統(tǒng)燃油車(chē)仍保持一定韌性。1-7月國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃料汽車(chē)銷(xiāo)量為767.6萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)大盤(pán)中的占比為52.62%，同比下滑1.8%，但下滑幅度較去年同期大幅收窄，顯示燃油車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的調(diào)整期。
從具體車(chē)型來(lái)看，燃油車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“頭部集中”特征。1-7月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的燃油車(chē)型共有14款，其中吉利星越 L、軒逸、朗逸三款車(chē)型銷(xiāo)量均突破15萬(wàn)輛，分別達(dá)到16.4萬(wàn)輛、16.3萬(wàn)輛和16.0萬(wàn)輛，反映出主流燃油車(chē)型仍擁有堅(jiān)實(shí)的消費(fèi)群體。
綜合來(lái)看，2025年1-7月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“新能源領(lǐng)跑、整體增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的特點(diǎn)。新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)不僅推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，也為中國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)贏得了更多話語(yǔ)權(quán)；而傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步調(diào)整，則體現(xiàn)了市場(chǎng)需求的多元化。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有望在“雙碳”目標(biāo)指引下，繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。
