Molex車載信息娛樂輔助系統(tǒng)的連接器趨勢
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汽車電子設(shè)備的傳統(tǒng)布線方法通常不夠靈活，導(dǎo)致車輛重量增加，增加了操作的成本和復(fù)雜性，同時也沒有帶來相應(yīng)的增加值。對于數(shù)字時代的五個互聯(lián)技術(shù)進(jìn)步水平，電子設(shè)備幾乎使每個車輛的功能成為現(xiàn)實。
日益流行的汽車信息娛樂系統(tǒng)，集成智能電話連接，路線規(guī)劃導(dǎo)航和駕駛輔助應(yīng)用程序都將車內(nèi)的帶寬和連接推向了新的高度。十年前，汽車電子設(shè)備的平均成本約占制造總成本的五分之一。今天，這個數(shù)字已經(jīng)上升到30％到35％甚至更高。汽車制造商正意識到使用電子設(shè)備區(qū)分車型的價值：購車者希望高端車載信息娛樂系統(tǒng)，安全功能和其他功能將逐漸成為新車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。司機(jī)對品牌的忠誠度一直在下降，他們開始傾向于配備標(biāo)準(zhǔn)“豪華”嵌入式電子設(shè)備的車型。設(shè)備的可靠性和設(shè)計的復(fù)雜性也至關(guān)重要。
過于復(fù)雜的車載信息娛樂設(shè)備已成為最容易出現(xiàn)的問題。使用端子，導(dǎo)線，夾具，按壓穿孔，密封件和線束安裝板的常規(guī)接線方法通常不夠靈活以增加車輛的重量并且還增加了成本和復(fù)雜性，而沒有實現(xiàn)相應(yīng)的附加值。汽車連接器和電纜的巨大發(fā)展有助于簡化數(shù)字汽車時代的設(shè)計過程。
USB在汽車娛樂信息系統(tǒng)領(lǐng)域取得了巨大的進(jìn)步，同時串行轉(zhuǎn)換器（并行-串行/串行-并行轉(zhuǎn)換電路）也進(jìn)入汽車行業(yè)。RGB（紅，綠，藍(lán)）綜合布線通常部署在個人電腦和消費(fèi)產(chǎn)品應(yīng)用中，為內(nèi)置GPS地圖提供增強(qiáng)的控制臺顯示功能，并為后座乘客優(yōu)化視頻娛樂。
汽車的數(shù)字內(nèi)容并未表現(xiàn)出止步不前或者減少的趨勢。未經(jīng)定義的第三層顯示出行業(yè)正處在技術(shù)變革的狀態(tài)。高度受管的雙絞線說明之前的方法不足以滿足 性能越來越高的鏈路分段的要求。后端接雙絞線可產(chǎn)生不一致的線對，這在第二層系統(tǒng)中是不能接受的。通過線纜屏 蔽對預(yù)編織雙絞線的固有改進(jìn)，可能會增加汽車連接系統(tǒng)的成本與復(fù)雜性。包含硅片、線纜和連接器在內(nèi)的端對端的 解決方案是可行的，無需使用價格高昂的屏蔽層，但是需要一定的平衡來滿足物理要求和電氣使用要求。
